发布时间：2023-4-14 分类： 电商动态
对京东，来说，2020年注定是不平凡的一年。今年，京东触底反弹，股价从2019年的20 美元反弹至今天的80 美元。美股市市值达到1300亿美元。港股突破万亿大关。截至1月5日，港股总市值京东集团达到1.06万亿港元，这重新打开了局面。
在这一年，京东独角兽也表现出了极大的IpO热情。已在港交所，上市的京东健康京东数字分公司也对创业板发起了冲击，而京东物流也多次传出IpO赴港的消息。
1月4日，据IFR援引知情人士消息，京东物流已选定美国银行和高盛牵头办理香港， IPO，公司估值可能达到400亿美美元左右。据消息人士透露，京东物流计划在2021年第二或第三季度上市，筹资至少40亿美元。
事实上，早在2018年初，在达沃斯论坛上，京东集团董事局主席刘强东，就确认了京东物流正在融资，未来将独立上市，但上市时间和地点尚未确定。近期的IpO消息，虽然京东物流官方“拒绝置评”，但市场对京东物流的IpO充满期待。那么，如果京东物流成功上市，背后意味着什么？
经常上市的京东物流
回顾2016年京东，物流发展历程，京东物流首次以品牌形式向全社会开放。次年，京东物流集团成立并作为子集团运营；2018年，京东物流布局全球智能供应链基础设施网络(GSSC)，建立了运营、财务、组织效率最高的竞争体系。
从此，京东物流就像一列疾驰的列车，在业务规模上大放异彩。2018年2月，京东物流宣布完成25亿美元融资，投后估值134亿美元；同时，2017年，50%的收入将在2022年左右来自外部市场，这一目标也将在2020年实现。数据显示，京东集团2019年全年净服务收入为662亿元，同比增长44.1%。其中，京东物流对外收入235亿元，同比增长90%，对外物流收入占比已超过40%，呈现快速增长态势。
据京东物流2020年Q3财报显示，其服务收入约104亿元，同比增长73%。截至2020年9月30日，京东物流已在中国运营超过800个仓库，包括云仓，仓储面积约2000万平方米。其中，大零件、中小件网络已实现mainland China行政区县近100%覆盖，自营配送服务已覆盖全国99%的人口。
截至目前，京东物流已具备上市条件。事实上，早在2019年底，就有外媒报道称，京东物流已经与多家银行就潜在的海外IPO进行了初步讨论，可能会筹集80-100亿美元。从2020年11月到2021年初的三个月里，每个月都会传出京东物流IpO的消息，但每次都会在时间、估值、募资等方面有一些变化。
就目前而言，无论真假，可以预见的是，京东物流踏上上市之路的时间越来越短。
从开始开放京东物流对外业务，到加大科技投入，明确“简约的JDL 京东物流技术控制综合体”的技术品牌理念，种种动作也表明可能与IpO筹备有关。
分拆上市可能已成定局
虽然它已经被多次列出，官方没有评论，但这将只是一个时间问题，京东物流去
京东成立至今已有20年，作为国内电商领域的巨头之一，其在活跃用户和市场价值方面都面临着被拼多多赶超的尴尬。这里，我们可能还需要考察一下京东的一些内部原因
上市四年后，京东在发展和防御之间徘徊了一段时间，以至于外界评论称，京东跟随竞争对手，向其他国家学习。
2020年5月19日，刘强东给京东，所有员工发了一封内部信，信中写道：在商业中，曾经的欲望取代了逻辑。被太多的机会吸引，什么都想做，但能力可能支撑不了。有时候，连业务逻辑都迫不及待地跳进去，没有想清楚；此外，缺乏专注和其他业务缺乏专注，使京东失去了战略一致性。在管理方面，京东也遇到了内部瓶颈。随着公司规模的迅速扩大，管理和文化体系的建立和更新也没有跟上。大企业病、自大、登山等问题开始出现，整个公司失去了活力，腐蚀了京东的竞争基础”
正是因为京东的迷茫，他错过了“直播带货”和“短视频电商”的关键机会，这也给了对手继续前进的机会。数据显示，2017Q3-2019Q3，拼多多，增量用户2500-5000万，阿里巴巴增量用户2000-3500万，京东，增量用户仅1000万左右，2018Q3和2018Q4用户增长停滞。
2020年，拼多多市值将超过京东。截至目前，美股票在京东的市值为1379.9亿美元，拼多多的总市值为2167亿美元。
用户数量方面，截至2020年Q3，中国三大电商巨头中，阿里以7.6亿活跃用户排名第一；拼多多以7.3亿人口超过京东，排名第二；京东在这个数据上相对落后，只有4.4亿。
一方面是阿里巴巴，苏宁、拼多多，等强大敌人的“挤压”，另一方面是集团内部组织管理的“压力”。在这样的“挤压”之下，京东不可避免地处于一个有点尴尬的境地。
或许是由于核心业务领域和市值的压力，京东将成为2020年的IpO收割机。其京东健康已在港交所，成功上市，京东数字分公司即将登陆科创板。
上市后，京东健康股价从70.58港元飙升至134.7港元。截至2021年1月7日，京东健康总市值达到4289亿元。京东的健康上市不仅获得了更多的融资，也提升了京东集团的整体估值。
然后，作为京东独角兽之一，付出最多努力的京东物流，现在的估值是400 美美元。一旦上市，肯定会带来京东整体市值的提升，缓解京东的市值焦虑，可见京东物流上市不仅顺理成章，也为自身创造了新的机会。
换教练后的京东物流剑在哪里？
最近，京东人事变动频繁，被称为推动京东集团发展的“三驾马车”。京东零售、京东数码分公司、京东物流分别更换教练。其中，京东物流前CEO 王振辉，当天辞去京东物流CEO职务，余睿，前首席人力资源官接任。
曾被称为京东，最年轻的副总统的余睿，于2008年7月加盟京东，出任管培生。此后，余睿历任上海、北京分公司物流经理，全国家电物流中心运营高级经理。他堪称京东物流的‘老将’，在京东内部评价很高，这似乎暗示着2021年京东物流将被放在更重要的位置。
回到京东物流本身，经过近13年的发展，京东物流已经实现了从“企业物流”到“物流企业”的转变，也正在向全球供应链基础设施服务商迈进。业务上，京东物流以供应链为核心，打造了京东供应链、京东快递、京东快递、京东冷链、京东云仓、京东跨境六大产品。通过提升供应链服务能力，服务于各类商家和用户，也为京东电商带来了大量流量。
但回到整个物流轨道，京东物流面临着诸多对手。顺丰时效性和服务质量在整个物流轨道上占据明显优势。顺丰控股2020年前三季度财务报告显示，营收1095亿元，同比增长39.1%，扣非归母净利润51亿元，同比增长45.3%。Q3营收384亿元，同比增长34.0%，扣非归母净利润16.5亿元，同比增长40.5%。
与京东物流相比，上市多年的顺丰，在营收上仍有很大优势。根据京东集团2020年Q3财务报告，虽然京东集团物流及其他服务同比增长超过73%达到104亿，但同期顺丰快递业务收入规模是京东物流的3倍多。
值得一提的是，2020年11月，顺丰还报道将通过香港，快递业务IPO募集50亿美元，快递行业的资本之战也可能愈演愈烈。
此外，在经济型电商快递领域，三通一快递占据着不可撼动的地位，背后是阿里。虽然京东物流宣布同城推出快递服务，将为京东物流未来的成长搭建框架，但未来在下沉市场和航空网络布局方面会有怎样的效果，仍不得而知。同时，快递行业不断的价格战也在加剧玩家的资金压力。
可以预见的是，在新一轮的人员调动中，随着IpO的步伐，2021年京东物流必然会给市场带来一些新的故事，但在行业大战日益激烈的背景下，能交出什么样的答卷，只能留给时间了。
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