发布时间：2022-7-24 分类： 电商动态
最近各个领域的厂商都在担心“缺芯”。前几天，小米， 卢伟冰，副总裁在微博上感叹，芯片短缺“不短，但极短”，字里行间似乎充满了焦虑。芯片供应商的表现也印证了这一点，CSR蓝牙音频芯片在高通的交付周期已延长至33周以上。此外，汽车巨头也面临着芯片极度短缺的问题。
春节前在苹果召开的Q1财经报道会上，苹果CFO也表示iphone12系列遭遇芯片短缺，并表示手机供需失衡可能会持续数月。华为，OV、一加等厂商也在增加手机芯片的备货量。
中国CIS手机芯片厂商表示，芯片短缺不是一两天的事，而是从去年就开始了。台湾力晶集团创始人黄崇仁，表示，这波缺货远超预期，很多厂商每天都接到要求产能的电话。从开始的几千块到现在，连几十块的产能都要争夺，短缺程度可见一斑。
而汽车行业也因为缺少核心而不太好。大众，本田，福特，长安和其他汽车公司陷入困境。即使是特斯拉和州弗里蒙特的自研芯片工厂，也曾因缺芯而停产。这些现象导致汽车企业产量严重下降。第一季度，全球汽车产量减少近100万辆。全球芯片短缺可能导致汽车制造商今年损失610亿美元的收入，而中国汽车工业的产量损失预计将达到30万辆。
整体缺芯的直接原因是汹涌的新冠肺炎疫情，阻碍了芯片厂商的生产节奏。与此同时，全球科技产业供应链变得极其不稳定，市场信心下降，厂商忙于削减订单。此外，疫情期间，人们在家的时间增多，导致消费电子和家用电器的需求激增，也消耗了许多芯片。
后疫情时代，手机、PC、汽车需求快速反弹，芯片厂商难以应对。就汽车行业而言，汽车智能化的预测存在偏差，导致供应链规划跟不上实际需求。通常车载芯片的产能需要提前一年规划。然而，汽车行业本身的发展和中国汽车市场的复苏速度都超出了预期，不足是合理的。
汽车行业芯片不够，手机行业也不够。尤其是5G手机所需的电源管理芯片，是4G手机的2~3倍，但手机厂商仍在疯狂发布5G手机。华为“让出”的市场让其他厂商看到了更多的机会，他们的策略也更加激进，导致芯片短缺问题更加严重。
而现在手机行业有一个趋势，那就是终端厂商对先进技术芯片的竞争已经到了白热化的阶段。虽然3 nm芯片的量产还存在很多问题，但苹果在3nm之初就提前预定了台积电的大部分产能。纵观如今旗舰机中的智能手机厂商，都采用了高端先进技术的SoC，其中台积电5nm和三星5nm最具代表性。
芯片短缺似乎迫在眉睫，但不必为此恐慌。任正非曾经说过：美国， 欧洲和日本会非常重视芯片。就像房地产一样，未来的世界将是一个芯片过剩的时代。
然而，世界上大多数顶级设备都集中在美国，因此高端芯片的生产能否独立决定了中国许多重要行业的未来命运
幸运的是，工业和信息化部发言人最近表示，将在n
看来中国已经意识到芯片产业的高质量发展关系到现代信息产业和产业链的发展。至少对于中国，的相关企业来说这个问题是有解决办法的。目前的芯片短缺只是暂时的困难，长期来看也不会是问题。文本/东也下降
