发布时间：2021-11-9 分类： 行业资讯
最近，国内快递行业似乎并不平静。首先，顺丰第一季度财务报告雷霆万钧，股价暴跌。王卫主席道歉了；之后，百思兔和极兔因“低价倾销”被罚款，部分义乌对中的配置被暂停。近日，申通宣布，预计第一季度净亏损7000万元至1亿元。
据国家邮政局统计，2020年全国快递业务量达833亿件，同比增长30.8%。随着电子商务的发展，大众的生活越来越离不开快递物流，快递业务量势必逐年增加。看起来这个行业还有广阔的潜力，但是为什么快递公司最近问题频发，股价整体下跌？
市场天气很好
随着电子商务的繁荣、交通设施的完善以及快递业务的逐渐扩大。统计显示，2019年，
国内快递业务占中电商零部件的70%，电商繁荣成为快递业务增长的重要动力；2020年，双十一购物节期间全国仅办理一次的电商快件就达6.75亿件。全国每年要处理的电商快件总量可见一斑。
根据艾媒咨询的数据，2020年快递行业的市场份额将集中在中，中通快递的市场份额遥遥领先，其次是韵达，其次是圆通， 申通和顺丰，这五家快递公司的总份额占总市场份额的70%以上，还有邮政快递、德邦物流、京东物流、天天快递等其他公司。
不同的国内快递公司有不同的定位。顺丰主营业务为中，高端快递，以高质量、快速度树立了品牌。与此同时，顺丰还与网易YEATION、唯品会合作开展电商快递。在电商巨头阿里，的支持下，三通一达几乎接管了阿里，三家电商平台的快递业务，四家公司的总份额占快递总市场份额的60%以上。
此外，还有由京东支持的京东物流。其资产被重新投资于自建仓库，并从仓库分配到网点。电子商务部分质量高，速度快。2019年，进入中国的极兔在拼多多和BBK网的帮助下，只用了两年时间，就把日订单稳定在2000万票。
毫无疑问，国内电子商务将进一步发展，同时，它已经开始进入海外市场。物流配送在电子商务产业链中扮演着重要的角色。随着电子商务的发展，快递行业潜力巨大。
行业价格战频繁
该行业仍有巨大的市场潜力，但快递公司往往需要通过价格战来抢占市场。个人用户的发送价格依然正常，但电商系统带来的发送价格却一降再降。2020年三通一达快递产品单票收入在1-3元之间。
极兔在中国的快速发展，重燃了价格战。据悉，今年3月，极兔掀起新一轮快递价格战，通过1元打破了义乌，“快递全国指标”的快递价格，极兔义乌，也因配送中被罚款、暂停
“价格战”作为市场竞争的手段，可以在短时间内占据更多的市场份额，但以利润为代价获取营业额的增长模式无异于饮鸩止渴。然而，从国内快递行业的现状来看，频繁的价格战似乎是一种解释。
首先，快递行业的竞争趋于同质化。除了顺丰和京东物流这两个中，的高端品牌之外，其他公司如通达白石在单个u
其次，快递行业过于依赖电商平台。由于电子商务的发展，快递行业确实迎来了发展红利。然而，在这个过程中，快递公司却成了中，电商平台开展机械运输行为的苦力。阿里可以用通达百世打造菜鸟网络，因为阿里掌握了快递行业命脉的商户数据和终端配送数据，而没有数据的快递公司在中，一个电商产业链中处于劣势。
寻找新的增长点
如果价格战这样没完没了地持续下去，最终会把快递公司搞垮。因此，对于大多数快递公司来说，找到新的业务增长点，争取业务主动权，是未来发展的关键。细化业务分类，提供多元化服务。同城配送、社区团购、跨境电商物流和供应链业务都为快递公司提供了机会。
首先，2020年社区团购之战风起云涌，各路资本加码，当之无愧的爆发。这种购物模式需要完善的物流和仓储提供底层支撑，这对快递公司来说是一个机会。今年3月，申通快递联手盒马试水网格仓业务，进入社区团购。申通快递作为代表运营商提供网格仓库资源和配送服务。申通在2020年和2021年交出的Q1业绩数据并不理想，所以这次合作是一次新的尝试。
其次，跨境电商物流也是快递公司可以把握的机会。一方面国家出台了一系列政策推动我国跨境电商物流建设，另一方面跨境电商交易量持续上升，国际和地区交易量从2011-2019年的1.1亿件增长至14.4亿件。但客户对跨境电商通关效率和保险能力要求的提高，要求快递公司不断提升服务能力。
此外，“最后一公里物流”同城配送，如果能够有效、大规模管理，就能产生规模效应。
技术卡位，产业转身
未来，快递物流将成为与国家合作打通“国内国际双循环”的重要产业。近年来，国家也出台了多层次的政策，大力支持物流业的发展。2021年1月，交通运输部发布《关于服务构建新发展格局的意见》，提出“加快完善现代交通运输物流体系”的发展目标。这些都表明，行业参与者未来需要摆脱同质化竞争和价格战，真正提供高质量、差异化的服务。
在这样的发展背景下，互联网和大数据技术是快递公司可以使用的有效工具。将5G、云计算、工业互联网、物联网等技术应用于物流领域，为快递物流行业提供底层技术支撑，实现设备互联、数据互联，让快递公司获得数据、掌握主动权，将使物流环节更加顺畅。
信息技术与快递物流业的融合，速运网络和仓储网络的建立，都需要长期的布局和大量的资金投入，可能会在一段时间内对快递公司造成业绩压力，但比无休止的价格战更有意义。
国家邮政局数据显示，2020年快递包裹服务品牌集中指数CR8为82.2，市场已经处于相对中状态。未来快递物流行业龙头企业之间的竞争会越来越激烈，在信息技术的加持下快递行业的融合也将加速。
文字/微信官方账号，刘旷， ID:柳矿110
