发布时间：2023-8-28 分类： 行业资讯
11月27日，北京中交兴路信息技术有限公司(以下简称“中交兴路”)受邀参加在36Kr举行的WISE2019新经济王者大会。2019年，中交兴路获得工业互联网领域“智慧物流之王”称号。中交兴路， 陈柏年，高级副总裁在新产业生态峰会上发表了主题为《AI大数据驱动下的物流生态与进化》的演讲。
陈柏年表示，网络货运平台的相关政策将推动道路货运市场的智能化、集约化。依托车联网大数据和技术，中交兴路构建物流技术、保险技术、金融技术三大应用生态系统，赋能产业演进。进化意味着长期做困难的事情，中交兴路愿意做时间的朋友。
赋能物流业技术基因智能化建设
陈柏年出示了河北省公安厅公路交警总队发给交通运输部运输服务司的感谢信。信中提到，中交兴路为河北省，公路秩序整治专项行动定制开发的河北省，货车运行情况、车辆超速疲劳驾驶实时分布等功能模块，为精准打击违法行为提供了有力的技术和数据支撑。专项行动期间，河北省货车致人死亡事故比例较去年同期下降18个百分点，货车事故下降51.5%，间接挽救了86条生命。
中交兴路是全国道路货运车辆公共监管服务平台(以下简称“货运平台”)的运营方。该货运平台于2013年推出，是全国唯一的重型卡车监管平台。目前平台上的车辆超过600万辆，是全球最大的商用车联网平台。
“双十一”期间的一周，货运平台车辆达到450万辆，单日上线高峰车辆超过400万辆，达到2013年货运平台上线以来的新高峰。期间，货运平台向驾驶员推送超速、疲劳驾驶等预警信息超过3100万次，日均推送次数较“双十一”前增加约30万次。司机通过货运平台微信微信官方账号和车王达卡App免费查询的次数也接近8000万次，较“双十一”前一周增长15%。
陈柏年介绍，货运平台是道路货运行业数字化基础设施建设的一部分，也是中交兴路的技术基因源头国家要求中交兴路鼓励公司在保证数据安全的前提下，通过人工智能、时空挖掘等大数据技术开发创新产品，通过数字化、智能化手段推动行业升级演进。
网络货运平台政策是行业演进的新场景
道路货物运输是物流的主力军，市场规模超过5万亿元。围绕道路货运市场，还有货车销售、车后服务、道路交通、柴油消费、保险、信贷等市场。同时，道路货物运输始终存在“多、小、散、乱”的问题。中国；一方面有1500多万辆货车，3000多万员工，另一方面企业规模小，行业内90%的员工都是个体户。大多数货运车辆没有固定的作业线，机动性高。由于巨大的商业压力，重型卡车仍然是超载、超速和疲劳驾驶的“重灾区”。
陈柏年表示，中交兴路依托基于货运场景的五大核心技术，构建基于车联网大数据底盘的三大应用生态系统，推动物流产业演进。车联网大数据底盘数据来源于货运平台、网络货运SaaS平台、柴油联名卡、ETC卡、专为司机服务的App车网达卡等。它涵盖了人的方方面面，veh
物流技术方面，从运输能力来看，快递和快递市场的中一直比较高，而专线和车辆市场比较分散，前8名的市场份额分别只有1%和0.3%。这主要是因为快递和快递主要服务于电商，货主相对集中在中，而专线和整车的货主分散，大部分在中，的垂直行业，所以运输需求高度分化。陈柏年表示，货主的分散性决定了专用线和整车市场将继续垂直化和区域化，但运营模式不会继续“分散化”。网络货运平台的相关政策成为市场集约化的“抓手”。
组织货源、管理运力是网络货运平台的核心能力。在区域市场和垂直行业的中，龙头货主企业很可能成为整合运力的重要力量。正是通过车联网、大数据和技术，中交兴路为这些企业提供了赋能，加速了市场整合。目前国内开展网络货运业务的企业超过500家，中交兴路为中200多家企业提供服务近日，中交兴路发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》推出后的首个行业解决方案。该方案第一深度参与方荣成钢铁有限公司在使用该解决方案两个月后，运输车辆平均等待时间优化近80%，车辆利用率提升近70%。
车联网赋能保险科技与金融科技
陈柏年表示，赋能的货主整合了他们的运输能力，这给了中交兴路成为“平台平台”的机会。这也为中交兴路保险金融生态提供了更丰富的场景。
2018年，中交兴路与保信， 中国联合发布首个重卡联网风险评估模型，通过运营数据、道路数据、驾驶数据、业务数据四大类22个动态风险控制因子，为运营卡车相关保险提供精准定价解决方案。目前，中交兴路已与人保P&C保险、平安P&C保险、太平洋保赔保险、国寿保赔保险、阳光保险等近20家保险公司合作，提供保险前风险评估、保险中风险管理、保险后理赔损失等服务。对于在中，有托管服务的车辆，中交兴路的保险风险率比没有托管的车辆低12个百分点，赔付率低17个百分点。中交兴路和平安保险联合发行了国内首个UBI网络货运物流责任险，让驾驶习惯良好的司机可以获得更优惠的保险价格。上个月，该公司还宣布收到阳光保险的投资。
在金融方面，中交兴路凭借其核心风险控制能力和运营经验，可以实现千人定价模式和差异化额度。除了依托中交兴路自身的道路大数据底盘，风险管控能力还结合了网商银行对用户的信用判断能力和风险管控能力，以及网络货运平台提供的业务相关大数据。根据陈柏年，的说法，中交兴路有三种金融产品：一种是与在线商业银行一起为“好司机”和“好车主”提供小额信贷，预计将覆盖数千万人。二是与运输管理平台、网络货运平台合作，为中-type车队、专线公司提供综合授信，满足其流动性需求。三是支持网络货运平台开展供应链金融服务。
与货运场景相关的大数据使中交兴路能够服务更多的线下业务场景。中，某网络货运行业解决方案近日发布，也嵌入金融相关模块。陈柏年说，未来，科技手段可以使金融业务在全周期智能化。
2019年是资本的寒冬，物流行业感受到了寒意。陈柏年表示，科学技术将推动物流业的发展。进化不是“追风”，也不是简单地将技术成果转化为商业成果，而是与万物相关，充满不确定性，变化迅速。时间会证明中交兴路，的价值，中交兴路愿意做时间的朋友。
2019WISE新经济王者大会由13个会场组成，邀请100多位新经济社区代表关注新技术、新场景对传统产业的颠覆与融合，连接初创企业、互联网巨头、投资机构、地方政府、传统企业等市场参与者，聚焦脚踏实地、以梦想为马的未来产业王者的成长与成熟。中交兴路受邀参加初夏的产业新生态峰会，会议围绕企业如何通过自身实力打造赋能新产业，如何寻找企业转型的突破点和新机遇等话题展开。
